2 - Gli Atti istituzionali

• Le dichiarazioni dei protagonisti
• I documenti istituzionali

3 - Inquadramento urbanistico

• Obiettivo
• Temi guida per il territorio
• Quadro infrastrutturale strategico: Ferrovia
• Quadro infrastrutturale strategico: Gronda
• Viabilitą di scorrimento da Cornigliano a S. Benigno
• Aree di trasformazione urbana e progetti fra Multedo e Cornigliano
• Esperienza di Genova nella ricollocazione di abitanti e attivitą produttive

4 - La Gronda di ponente

• Introduzione al progetto
• La mappa delle alternative
• Tracciato 1: l’alternativa alta
• Tracciato 2: medio-alta
• Tracciato 3: intermedia
• Tracciato 4: bassa
• Tracciato 5: bassa
• Presentazione del progetto di Autostrade per l’Italia
• Lo studio trasportistico di Autostrade per l’Italia
• Le mappe dei cantieri
• Le mappe dei tracciati

5 - Il dibattito pubblico

• Come si svolge il dibattito
• La commissione

6 - Le attivitą del dibattito pubblico

• Il laboratorio sul traffico
• La fase preparatoria
• Gli incontri pubblici
• Tavolo delle garanzie
• Riunioni sui tracciati alternativi

7 - La parola ai cittadini

• Forum
• Domande e risposte
• I quaderni degli attori

8 - La conclusione del dibattito

• Relazione conclusiva della Commissione
• Relazione conclusiva di ASPI

Tracciato 1: l’alternativa alta

Vai al tracciato 1 nella cartografia interattiva

Tracciato1

Attraversa la Val Polcevera subito a Nord della confluenza con il torrente Secca.

Dalla Val Varenna dopo un’unica galleria, attraversa il torrente Burba in localitą Geo, il torrente Polcevera in localitą San Quirico ed infine il torrente Secca a valle di Manasseno.
Dopo un’altra breve galleria si innesta sulla A7, e prosegue a Sud in galleria per innestarsi sulla A12 nella parte alta della valletta del Rio Torbella.

Il tracciato prevede anche una bretella autostradale di collegamento tra Val Varenna e l’aeroporto integralmente in galleria.

Tempi di esecuzione:
7 anni e 11 mesi.